Первый реально летающий гидросамолет был создан американцем Кертисом в 1909 году и представлял собой сухопутный аэроплан, установленный на поплавки. До появления гидросамолетов в России морское ведомство проводило эксперименты с использованием сухопутных самолетов. Известно, что 16 апреля 1911 года из Севастополя для сопровождения кораблей Черноморской эскадры, ведения разведки, поиска мин, подводных лодок, наведения кораблей на цели и для бомбометания в воздух поднялись два «Фармана» и один «Блерио».
С появлением первых аэропланов изобретателям не давала покоя мысль по использованию таких естественных взлётно-посадочных полос, как реки, моря, озера. Необходимость в машине, способной парить в воздухе, а взлетать и совершать посадку на водной глади, была очевидна.
ИЗ ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ ГИДРОАВИАЦИИ
Есть надежда, что данная публикация позволит людям старшего поколения вспомнить свою молодость, а молодому поколению - лучше узнать историю своей малой родины. Эти очерки не подводят черту в изучении прошлого левобережной части города и Дубны в целом. Скорее, это попытка пробудить интерес к тому, что было, к тому периоду времени, когда закладывался прочный фундамент нашего настоящего.
Опубликованные в разное время на страницах альманаха «Наследие» мемуары В.Лимонина, Е.Клименко, Л.Крючковой, Н.Майоровой, В.Смолиной, Ю.Дрожжина и других наших земляков о довоенной жизни, временах Великой Отечественной войны, периоде послевоенного восстановления и дальнейшего развития как самого предприятия, так и поселка Иваньково, содержат в себе множество интересных фактов. Существенной помощью в работе над материалом послужили воспоминания Г.А. Савельева, который был сокурсником Н.П. Федорова по институту и многолетним коллегой по совместной работе на ДМЗ.
10 июля 2009 года Дубненский машиностроительный завод - одно из первых предприятий на территории Дубны - отметит свое 70-летие. Подборка нижеприведенных краеведческих очерков по истории ДМЗ и жизни поселка Иваньково ставит своей целью попытку объединения в целостную картину разрозненных воспоминаний и различных архивных материалов. Очерки основаны на материалах из архивов Фонда «Наследие» и городской администрации.
Тридцатка - это больше чем первое наименование предприятия. Отчасти это еще и территория поселка Иваньково. Это первая страничка в истории ДМЗ. Это местность, населенная людьми со своими традициями и устоями. Тридцатка - это первые переселенцы из близлежащих деревень в поселок Иваньково, это молодые специалисты, приехавшие на завод по распределению из многих уголков нашей страны. Это трудные годы строительства заводских корпусов и самого поселка, тяжелейшие военные годы, годы послевоенного восстановления разрушенных цехов, период расцвета предприятия, время банкротства обескровленного реформами легендарного завода, это сегодняшний день становления и развития ДМЗ. Это жизнь нескольких поколений людей, чей рабочий день начинался с заводского гудка, чья трудовая жизнь начиналась с заводской проходной. Это история предприятия и коллектива, внимательный взгляд на которую позволяет с уверенностью говорить о будущем завода, о перспективе левобережной части наукограда, которую до сих пор дубненцы по привычке именуют «Тридцаткой».
Дубненский общественный фонд историко-краеведческих исследований и гуманитарных инициатив "Наследие"
Комментариев нет:
Отправить комментарий